in vista della votazione del prossimo 28 febbraio. Il traffico inoltre – ha spiegato – non aumenterà, in quanto poi i due tunnel verrebbero utilizzati con una sola corsia per direzione di marcia.La nuova galleria autostradale potrebbe venir messa in cantiere fra cinque anni, e i lavori terminare attorno al 2027, per un costo totale di 2,8 miliardi di franchi. Le alternative presentano – sempre secondo il governo – diverse incognite e costerebbero comunque fra gli 1,2 e i 2 miliardi.Le reazioni degli oppositori al raddoppio non si sono fatte attendere. «Neppure con la migliore volontà riusciamo a credere che , con una legge, si possa garantire che due canne di tunnel al Gottardo siano poi usate ciascuna solo a metà», si legge in una nota. «Per la protezione delle Alpi dal traffico di transito sarebbe un disastro».
